桥梁加固、裂缝碳纤维加固施工工艺

　　碳纤维加固桥梁裂缝的工艺因其施工简便、工期短等优势，近年来被广泛推崇。大多数桥梁由于使用时间久或长期超负荷运营，梁底都会有看得见或看不见的裂缝。对于一般的裂缝，基本上采用碳纤维加固即可，其施工工艺有以下三个大步骤。

　　桥梁裂缝加固

　　第一步，桥梁底层处理

　　1.用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝

　　2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。

　　3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。

　　第二步，涂刷底胶

　　1.调制好的底胶应及时使用，用一次性软毛刷或特制滚筒将底胶均匀涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有气泡。待底胶固化后检查涂胶面，如涂胶面上有毛刺，应用砂纸打磨平顺，如胶层被磨损，应重新涂刷，固化后方可进行下一道工序。

　　2.底胶固化后应尽快进行下一道工序，若涂刷时间超过7d，应清楚原底胶，用砂轮机磨除，重新涂抹。

　　碳纤维加固桥梁梁底裂缝

　　第三步，桥梁梁底粘贴碳纤维布加固施工工艺及注意事项

　　1.雨天或空气潮湿条件下不宜施工。若确需在潮湿的构件上施工，必须烘干构件表面或采用专门的胶粘剂。

　　2.碳纤维布粘贴宜在5~35℃环境温度条件下进行，胶粘剂的选用应满足使用环境温度的要求。

　　3.在待加固的混凝土表面按照设计图纸放样，确定纤维复合材料各层的位置。

　　4.按照设计尺寸裁剪碳纤维布，碳纤维复合材料搭接长度不宜小于100mm，搭接位置宜避开主要受力区。裁剪的纤维布必须成卷状妥善摆放并编号。已裁剪好的纤维复合材料应尽快使用。

　　5.粘贴碳纤维布前，应对混凝土表面再次拭擦，确保粘贴面无粉尘。混凝土表面涂刷胶粘剂时，应做到胶体不流淌；胶体涂刷不出控制线；涂刷均匀。

　　6.粘贴里面纤维复合材料时，应按照由上到下的顺序进行。用滚筒将碳纤维布从一端向另一端滚压，除去胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗入纤维复合材料，浸润饱满。选用的滚筒应在滚压过程中不产生静电作用。

　　7.当采用多条或多层纤维复合材料加固时，在前一层纤维布表面用手指触摸感到干燥后，立即涂胶粘剂粘贴后一层纤维复合材料。

　　8.最后一层纤维复合材料施工结束后，在其表面均匀涂抹一层浸润树脂（面层防护），自然风干。

　　碳纤维加固桥梁梁底裂缝的施工工艺和施工设计方案，同样适用于公路、楼板等混凝土加固工程。